Що стосується безпеки навантажувачів, це питання, яке більше хвилює кожне підприємство чи користувача. Надавати важливе значення безпеці - це ставлення та відповідальність. Країна видала відповідні закони, правила та стандарти для обмеження та стандартизації безпеки використання, безпеки продукції, безпеки місця та експлуатації спеціальних транспортних засобів. Як важливий інструмент транспортування, навантажувачі широко використовуються на внутрішньому ринку, і нагляд за безпекою для навантажувачів був включений у відповідні правила та положення. Навантажувачі є одним із видів спеціального обладнання, на яке поширюються відповідні нормативні акти та правова система спеціального обладнання, але все ще є сфери, які потребують вдосконалення, наприклад, стандарти ідентифікації вживаних навантажувачів, роки утилізації навантажувачів, відповідні правила використання навісне обладнання для навантажувачів, управління ринком вживаних навантажувачів тощо.
Отже, чи серйозно ставляться до безпеки навантажувачів за кордоном? Давайте візьмемо навчання безпеки в Сполучених Штатах, Сполученому Королівстві та Австралії як приклади, щоб зрозуміти шляхи та засоби безпеки навантажувачів в інших країнах.
У Сполучених Штатах безпека навантажувачів регулюється різними стандартами. Найважливішим стандартом є ANSI B56-управління (стандарти безпеки для промислових транспортних засобів і функції автоматизації для пілотованих промислових транспортних засобів), який зараз пройшов Американський національний інститут стандартів (ANSI), створивши основу для розробки стандартів роки. ITSDF є некомерційною організацією, єдиною метою якої є оприлюднення та модернізація стандарту B56. Приклади:
Безпека водія. У багатьох країнах оператори навантажувачів повинні пройти навчання та отримати сертифікат для роботи з навантажувачами. Сертифікація може знадобитися для кожного класу використовуваного оператора ліфта.
Підготовка навантажувача має багато назв, наприклад ліцензія на навантажувача або сертифікат навантажувача. Незалежно від того, який термін використовується, навчання має відповідати федеральним або державним стандартам.
Постачальники медичних послуг не можуть приймати ліки, які впливають на працівників під час керування автомобілем або використання важкого обладнання, такого як навантажувачі.
Керівники робочих місць повинні суворо контролювати практикуючих лікарів або проводити перевірки чи вимоги за участю медичного персоналу.
У Сполучених Штатах навчання навантажувачам на робочому місці регулюється федеральним управлінням безпеки та гігієни праці OSHA. У 1999 році OSHA оновило 29 CFR 1910.178, щоб регулювати «механічні промислові транспортні засоби» (термін, який OSHA використовує для включення вилкових навантажувачів серед інших типів промислових транспортних засобів). Основний компонент цього регламенту стосується навчання операторів навантажувачів. Стандарт вимагає від роботодавців розробити та запровадити навчальну програму, засновану на загальних принципах безпечної експлуатації вантажівки, типу транспортного засобу(ів), що використовується на робочому місці, небезпеці на робочому місці, створюваній транспортним засобом(ами), що використовується, та загальній безпеці OSHA стандарти вимог. OSHA вважає, що навчений оператор повинен знати, як правильно виконувати цю роботу, і проводити оцінку роботи для демонстрації безпеки. Формальні (лекції, відео тощо) та практичні (демонстрації та практичні заняття) мають забезпечувати навчання. Роботодавці також повинні переконатися, що кожен оператор пройшов навчання та оцінювати кожного оператора принаймні один раз на три роки. Перед початком експлуатації вантажівки на робочому місці роботодавець повинен оцінити продуктивність оператора та визначити оператора, який керує вантажним транспортним засобом із приводом, як керівника техніки безпеки. Оператор демонструє недоліки в безпечній експлуатації вантажівки, коли потрібне підвищення кваліфікації.
У Великій Британії, країні, яка надає та використовує спеціальне робоче обладнання для вилкових навантажувачів, оператори повинні пройти відповідну підготовку відповідно до загальних стандартів навчання та належної практики експлуатації, які містяться в Кодексі HSE 117 (третє видання), виданому в 2013 році. Сторонні організації розробили де фактично "найкраща практика" стандартного навчання для навантажувачів, яке зазвичай називають британською "Ліцензією для навантажувача", вони більше не визнаються доказом навчання, як це визначено в Поліції 117 (третє видання), тому навчання не відповідає загальним вимогам законодавства.
Однак організаційне навчання допомагає продемонструвати, що роботодавець вжив заходів для забезпечення свого «обов’язку турботи» у малоймовірному випадку нещасливої події.
У Великій Британії навчання навантажувачам регулюється кількома різними організаціями добровільного навчання, які можуть бути безпосередньо акредитовані HSE, і вони створили новий орган під назвою «Асоціація органів з акредитації Workplace Transport 2012».
У всіх випадках кваліфіковані інструктори з навантажувачів повинні бути зареєстровані та мати принаймні одну організацію добровільного навчання. Незважаючи на те, що реєстраційна база даних оператора RTITB потрібна на 3-річній основі, визначте час проведення курсів підвищення кваліфікації для керівників H&S, страхових компаній або корпоративних полісів. H&S Executive (HSG136 Site Traffic Safety) рекомендує відділ/тестування кожні 3-5 років.
Інструктори з вилочних навантажувачів по всій Великобританії, як правило, керують невеликими незалежними навчальними компаніями або є частиною більшого провайдера навчання. Навчання здійснюється одним із двох способів; на місці (іноді його називають власним навчанням), де навчання надається замовнику як передумова, використовуючи його власне обладнання, або в зовнішньому навчальному центрі (публічні курси). Навчальний центр надає можливість безробітним, які мають невеликий досвід роботи з навантажувачем або взагалі його не мають, отримати сертифікат кваліфікації, що збільшує їхні можливості працевлаштування. Стандарти акредитації навчання Школа приділятиме пильну увагу індивідуальним стандартам навчання, яких вимагає орган акредитації, пов’язаний зі стандартами. Це не є незвичайним для навчальної школи, щоб реєструвати одну або більше організацій у будь-який час. Безпека вилкових навантажувачів в Австралії, незалежний нормативний акт Австралії з охорони праці та безпеки для всіх країн і територій до 2011 року, включаючи ліцензування вилкових навантажувачів.
Незважаючи на те, що закони про охорону праці та безпеку в різних країнах базуються на подібних основних принципах, існують відмінності в специфіці та застосуванні цих законів про охорону праці та безпеки в різних юрисдикціях.
Міжурядова угода 2008 року про регуляторну та операційну реформу охорони праці та безпеки була укладена між Австралійським Союзом і шістьма штатами та двома територіями Австралії, щоб формалізувати співпрацю між цими юрисдикціями щодо узгодженого законодавства про здоров’я та безпеку праці. в
У результаті було прийнято Національний модельний закон про здоров’я та безпеку праці (WHS) для оцінки законодавства про здоров’я та безпеку праці в Австралії, а перегляд включав значні консультації з громадськістю. Цей акт був завершений у червні 2011 року.
Цей акт формує основу для кожного регіону для прийняття допоміжного законодавства, оскільки окремі юрисдикції несуть відповідальність за застосування національних і територіальних законів про охорону праці та безпеки, включаючи питання ліцензування відповідно до законодавства.
Кожен штат і територія мають власну юрисдикцію щодо питань ліцензування, включаючи роботу з підвищеним ризиком, відому як «ліцензія на роботу з підвищеною небезпекою». Ліцензії на навантажувачі класифікуються як «дозволи на роботу з підвищеною небезпекою».
Кандидати, які отримують ліцензію на навантажувач у будь-якій країні чи регіоні, повинні схвалити навчальну організацію для проходження навчального курсу, а потім подати заявку на отримання ліцензії на навантажувач у відповідній країні чи регіоні після завершення курсу. Одиниця компетенції називається National High Risk License Unit Capability TLILIC2001 - Business License Forklift або в ліцензійній одиниці LO Capability TLILIC2002 - Business License Order Select Forklift. Існує додатковий збір, який залежить від юрисдикції.
Ліцензії на навантажувач видаються у визнаній юрисдикції. Анулювання ліцензії також визнається в юрисдикції. Сьогодні на ринку можна знайти багато рішень для зменшення професійних ризиків, спричинених навантажувачами.
З нормативів, прийнятих цими країнами щодо безпеки навантажувачів, не важко зрозуміти, що безпека та здоров’я не є якимись загальними завданнями та надокучливими правилами. Це не тільки захищає вашу поточну безпеку, але й захищає ваше здоров'я в майбутньому. Причина, чому компанія докладає стільки зусиль для проведення багаторівневої та всебічної реклами безпеки, полягає в тому, щоб підвищити обізнаність щодо безпеки та якість усіх працівників за допомогою цієї освіти з попереджень про безпеку та популяризації знань про безпеку, а також пробудити всіх, хто любить життя і має дух доброзичливості. Дбайливі працівники, несуть святу відповідальність за сімейне щастя та сталий розвиток підприємства, щоб кожен надавав значення безпеці, забезпечував безпеку в усьому завжди та не завдавав непоправної шкоди підприємству, родині та іншим через свої власні провини. Економічні втрати та непоправна травма.
