Несправність робочого кола електричного штабелера проявляється як явище непереміщення, і несправність непереміщення повинна зосереджуватися на трьох аспектах:робочий ланцюг, ланцюг керування та головний ланцюг.
Схема роботи в основному полягає в тому, щоб вирішити проблему, чи можна замкнути реверсивний контактор; схема керування в основному призначена для вирішення сигналу керування, чи є тиристор чи ні. Виробник стекера каже всім, що основна схема має вирішити проблему, чи можна живити двигун, що працює.
В першу чергу виробник штабелера розповість про те, як перевірити схему роботи електроштабелера.Робоча схема в основному включає перемикач живлення, перемикач сидіння або ручки, перемикач гальма, перемикач запуску, котушку контактора тощо.
При перевірці спочатку необхідно судити про те, чи є звук замикання контактора. Якщо чути звук замикання, це означає, що робочий контур працює нормально. Якщо немає звуку замикання, це означає, що робоча схема несправна. У разі виникнення несправності в робочому ланцюзі спочатку перевірте, чи не перегоріла страховка керування та чи повністю замкнуто перемикач сидіння чи ручки. Деякі транспортні засоби ненадійні, якщо перемикач сидіння або ручки закрито після тривалого періоду використання, що призведе до того, що весь автомобіль не зможе завестися.
Переконавшись, що перемикач сидіння або ручки надійно підключено, поверніть перемикач напрямку в інший бік для тестової поїздки. Якщо є звук втягування, це означає, що котушка контактора несправна або перемикач напрямку погано контактує; якщо звуку втягування все ще немає, це означає, що проблема не в котушці контактора. Ви повинні перевірити, чи замкнутий вимикач гальма, чи контактують вимикач запуску та вимикач живлення. добре.
Якщо у вищевказаних частинах немає несправності, можливо, внутрішня несправність плати керування спричиняє роз’єднання котушки контактора, і контактор не може бути під напругою. Якщо це несправність плати керування, її, як правило, ремонтує виробник стекера.
По-друге, це перевірка несправності схеми керування електроштабелера.Якщо робочий ланцюг не несправний, якщо автомобіль усе ще не може їздити, перевірте ланцюг керування.
Перевірка схеми керування повинна бути зосереджена на перевірці наявності керуючих імпульсів трьох тиристорів VS1, VS2 і VS3. Під час перевірки звіртеся з трьома імпульсними вихідними клемами плати керування як межею та використовуйте блок напруги постійного струму мультиметра, щоб перевірити, чи є сигнал напруги на вихідній клемі.
Якщо є сигнал, це означає, що внутрішня ланцюг в нормі, слід додатково перевірити, чи зовнішня ланцюг не відпаяна чи ослаблена; якщо сигнал відсутній або сигнал занадто слабкий, внутрішня схема несправна, і ви можете замінити лише плату керування. Виробник стекера каже всім, що якщо керуючий імпульс нормальний, слід перевірити, чи є вихід сигналу на прискорювачі, чи добре підключений інтерфейс між прискорювачем і платою керування.
Нарешті перевірте основну схему електроштабелера.У разі упевненості у справності перших двох груп ланцюгів слід перевірити головний ланцюг, коли автомобіль ще не працює. Перевірка основного ланцюга повинна спочатку перевірити, чи не перегорів головний запобіжник, а потім зосередитися на перевірці, чи не пошкоджені три тиристори або чи пошкоджений конденсатор C; чи контакти контактора відірвані або механічно застрягли; Добре: чи надійна електропроводка двигуна тощо.
Крім того, регулятор також оснащений деякими датчиками. Коли ці датчики виходять з ладу, для захисту регулятора регулятор відключає вихід і не може керувати. Таким чином, у разі перевірки, чи несправні вищезазначені схеми, ви також повинні перевірити, чи датчик температури, датчик струму тощо працюють нормально.
Крім того, оскільки регулятор швидкості оснащено пристроєм захисту від температури, коли температура регулятора швидкості занадто висока, регулятор швидкості також відключає вихід і не може керувати автомобілем: коли температура падає, перезапустіть автомобіль.
Виробник стекера повідомляє всім, що якщо явище температурного захисту виникає протягом короткого періоду часу або відразу після запуску автомобіля, ви повинні перевірити, чи несправний датчик температури або ланцюг вимірювання температури.
