Зимові температури падають, і ми робимо все можливе, щоб убезпечити себе від холоду та тепла, але не забувайте наші аксесуари та насадження для навантажувачів! У багатьох аксесуарах та навантажувачах для навантажувачів часто виникають різні проблеми, такі як антифриз, що потрапляє в масло і витікає з радіатора під час зимового обслуговування. Тому, щоб впоратися з наближеною холодною погодою, наші навантажувачі також повинні бути захищені від холоду та тепла.
1. Виберіть якісний антифриз
Є два основні показники вимірювання антифризу: один - точка замерзання, звичайний антифриз може досягати -40 ° C, а високоякісний антифриз може досягати -60 ° C; друга - температура кипіння, а антифриз повинен бути не менше 108 ° C. Також важливі антикорозійні та антикорозійні властивості, що безпосередньо пов’язано із терміном служби аксесуарів та насадок для навантажувачів. Також розглянути питання про протирання. Більше 65% систем охолодження аксесуарів та додатків для навантажувачів мають наліт та іржу, що серйозно впливає на функцію охолодження системи охолодження. Тому найкраще очистити від накипу і іржі плями в радіаторі перед тим, як замінити антифриз перед додаванням антифризу. За звичайних обставин антифриз слід міняти раз на рік. Через рік партії антифризу не досягли початкових потреб у догляді. Не можна змішувати різні типи антифризу, щоб уникнути хімічних реакцій, опадів або бульбашок.
2. Інспекція насоса
Деякі аксесуари та насадки для навантажувачів мають антифриз у маслі після заміни антифризу. Це пов’язано зі збоєм старіння водяного ущільнювача насоса, через який антифриз потрапляє в камеру змащення через ущільнювач води і нарешті доходить до масляного відстійника. Тому після заміни антифризу слід уважно стежити за рівнем масла. Якщо рівень масла буде підвищений, його слід припинити для огляду. Як правило, використовується ущільнювач водяного насоса або спосіб складання водяного насоса. Після закінчення ремонту двигун повинен бути відведений від антифризу, що залишився в системі змащення двигуна, з новим холостим маслом двигуна. Примітка: скоротіть час зазору наступної заміни масла, щоб забезпечити належну роботу системи змащення двигуна.
3. Антикорозійний фільтр системи охолодження
Антикорозійний фільтр системи охолодження містить такі добавки, як іонообмінна смола, інгібітор корозії та магнієва пластина, які можуть ефективно захищати споріднені деталі. Іонообмінна смола запобігає утворенню накипу. Інгібітор корозії може утворювати антикорозійну плівку в оболонці охолоджуючої рідини для запобігання окислення. Оскільки активність магнію в металі сильніше, ніж у заліза, корозійні іони в теплоносії спочатку реагують з магнієвою пластиною, щоб ефективно запобігти корозії заліза. Крім того, антикорозійний фільтр також може фільтрувати іржу, накип та осад. Антикорозійний фільтр слід одночасно замінити антифризом, а антикорозійний фільтр слід замінити протягом 1000-ї години (робочий час двигуна), щоб забезпечити ефективний захист антикорозійного фільтра.
4. Технічне обслуговування мазуту
(1) Нормальний вибір палива: Дизель слід вибирати відповідно до місцевої температури та температури холодного фільтра та температури замерзання дизеля.
(2) Підтримуйте контур мазуту: ретельно очистіть сепаратор масляної води: очистіть поверхню, перевірте мітку стічних вод, вчасно скидайте домішки, замініть її, якщо її неможливо очистити; очистіть дизельний бак: видаліть осад на дні; замінити форсунку для поганого впорскування палива; перевірте насос для вприскування палива на поганий робочий стан, щоб забезпечити нормальну роботу.
5. Вибір мастильних матеріалів
Відповідну мастильну речовину слід вибирати відповідно до місцевої температури, поєднувати з температурою замерзання, температурою виливу та в'язкістю мастила. Змащувальні масла з високою температурою замерзання не можна використовувати при низьких температурах. І навпаки, в районах з високими температурами не потрібно використовувати мастильні матеріали з низькими температурами замерзання. Як температура замерзання, так і температура виливу є показниками низькотемпературної текучості мастила. У двох немає принципової статі, але метод вимірювання дещо відрізняється. Температура замерзання і температура заливки одного і того ж мастильного масла не є абсолютно однаковими. Як правило, температура виливу вище, ніж температура замерзання на 2–3 ° C.
6. Комплектуючі та пристосування для навантажувачів до капітального ремонту три витоку
Явище теплового розширення і стиснення більш очевидне в ущільненнях гідравлічних систем, газопроводів і водних шляхів, особливо гумових ущільнювачів, прямокутних кілець та інших ущільнень. Коли температура буде постійно нижче 0 ° C, машина буде витікати масло. , витік повітря, витік води, особливо, коли температура продовжує наближатися до -10 ° С. Перед тим, як обладнання для навантажувачів та навантажувачів навантажувача вступить взимку, необхідно провести комплексний капітальний ремонт трьох витоків всієї машини для усунення три витоки та приховані несправності.
7. Капітальний ремонт обладнання та пристосувань для електронавантажувачів
Устаткування та аксесуари для навантажувачів для зимового старіння часто виникають труднощі при запуску, тому перевірка та заміна старілих електричних ліній та компонентів під час обслуговування попереднього сезону є неодмінним заходом для зменшення труднощів із запуском, і необхідно ретельно перевіряти та підтримувати акумулятор. . Комплектуючі та додаткові пристосування для теплих навантажувачів є важливими для роботи на свіжому повітрі взимку, тому теплу зиму Аксесуари та навантажувачі для навантажувачів слід перевірити перед зимою, щоб відремонтувати аксесуари та насадки для теплих навантажувачів.
8. Бак для зберігання газу щодня перевіряє скидання води.
Якщо бензобак не відводить воду протягом декількох днів, його легко замерзнути, перекрити вентиляційну трубу, вплинути на гальмівну систему та призвести до небезпеки безпеки.
